Цель создания умных светофоров – избежать аварий с серьезными последствиями на оживленных перекрестках. Первый из таких проектов уже доказал свою эффективность – это перекресток на пересечении бульвара Дачия и ул. Новобачойской, связывающих аэропорт со столицей.

Об этом сообщил генеральный примар столицы Ион Чебан, отметив, что анализ данных, полученных в результате непрерывного мониторинга транспортных потоков, свидетельствует о положительной динамике оптимизации пропускной способности данного перекрестка.

С момента установки умного светофора на данном перекрестке не зарегистрировано ни одного ДТП, по сравнению с прошлым годом, когда из зарегистрированных ДТП три закончились смертельным исходом. Основная цель – предотвращение серьезных аварий, которые периодически происходили на данном перекрестке, – достигается за счет препятствования совершению водителями опасных маневров, – сказал Ион Чебан.

Глава столицы рассказал о работе умных светофоров на перекрестке бул. Дачия — ул. Новобачойская, представив пояснение от производителя.

Интеллектуальная система светофоров состоит из двух основных элементов: электронного блока управления и контроля и датчиков в виде видеокамер для получения сигнала с каждой оси перекрестка. Система непрерывно сканирует потоки транспортных средств и передает информацию на светофор, который последовательно зажигает зеленый свет для транспортных средств на приоритетных и второстепенных осях, а также для пешеходов всего за несколько секунд.
Но самое главное — это гибкость, которую он предлагает, и потенциал для лучшей оптимизации трафика.

Например, в случае большого потока транспортных средств, ожидающих на главной магистрали (бул. Дачия), система может увеличить продолжительность зеленого света для увеличения пропускной способности перекрестка. В то же время, в случае увеличения очередей транспортных средств на второстепенных осях (ул. Новобачойская), он может быстрее дать зеленый свет ожидающим автомобилям.

Благодаря этому в работе перекрестка были достигнуты две важные цели, а именно: исключение основной аварийной опасности – маневра налево на второстепенных осях;
сокращение глобальных задержек в узле за счет адаптации времени светофора в соответствии с колебаниями трафика во времени. Внедренная система отслеживает потоки на каждой группе полос, связанных с каждым ответвлением перекрестка, чтобы оптимизировать продолжительность времени работы светофора с повышенной степенью детализации, в отличие от существовавшего ранее фиксированного плана движения, – отметил Чебан.

Также внедрение новой системы позволяет проводить подсчет и динамику транспортных потоков во времени, а также определять тип транспортного средства в составе транспортного потока на каждом подъезде (автомобиль, автобус, грузовик и др.), которые служат для планирования и развития перспективных транспортных систем в Кишиневе. И здесь есть потенциал для внедрения системы предоставления приоритета маршрутным транспортным средствам автоматически, без вмешательства оператора, а также проверки соблюдения графика движения.
Это светофорное решение также называют адаптивным, или системой с локальным динамическим управлением.

В то же время система предлагает возможность интеграции в единую систему управления и контроля, которая заключается в возможности корректировки времени работы светофора на перекрестках в соответствии со значениями трафика, регистрируемыми датчиками, которые получают и передают информацию в центр управления дорожным движением через сеть связи. На уровне этого центра специализированное программное обеспечение анализирует собранные данные и в соответствии с этой информацией устанавливает время работы светофора – количество автомобилей, подъезжающих к перекрестку, скорость их движения, направление движения и т.д.

Система анализирует все переменные и адаптирует «зеленое время» для обеспечения непрерывного потока транспортных средств и предотвращения возможных пробок на приоритетных направлениях движения в зависимости от времени суток.
Более того, с помощью видеокамер, выполняющих роль датчиков, можно следить за дорожной обстановкой как в режиме реального времени, так и по видеозаписи, выяснять обстоятельства возможных дорожных происшествий.