Увеличение числа горожан, предпочитающих передвигаться по городу на альтернативном транспорте, обострило потребность в создании в кратчайшие сроки развитой комфортной инфраструктуры.

Как отметил генеральный примар Кишинева Ион Чебан, именно это послужило поводом для разработки и принятия Стратегии развития инфраструктуры для альтернативного транспорта в Кишиневе, которая была выставлена на общественные консультации.

Целью проекта является устойчивое развитие Кишинева за счет улучшения городской мобильности, экологической ситуации и здоровья населения путем интеграции велосипедов и другого альтернативного транспорта в общую систему городской транспортной инфраструктуры в качестве полноправного вида транспорта, – рассказал Чебан.

По его словам, процесс подготовки этого проекта был общественным, в него были вовлечены активные горожане, велосипедисты и будущие пользователи велосипедной инфраструктуры.

Основными результатами, ожидаемыми после реализации Стратегии, являются создание сети маршрутов альтернативного транспорта общей протяженностью 200 км, которая соединит все секторы Кишинева, изменение отношения жителей к альтернативному транспорту, а также увеличение его доли в общем количестве суточных перемещений всех видов транспорта до 1%, – заметил генпримар столицы.

Помимо этого, Стратегия предполагает увеличение количества велопарковок возле государственных учреждений, учебных заведений и центров досуга.