Одной из тем второго дня Кишиневского экономического форума стала городская мобильность и устойчивая система общественного транспорта в столице.

Как рассказал генеральный примар Ион Чебан, в последние годы в Кишиневе был инициирован ряд процессов по созданию и развитию инфраструктуры для альтернативных моделей транспорта, которые будут продолжены и в ближайшее время.

Так, на сегодняшний день сделано: более 22 км выделенных полос для общественного транспорта и велосипедистов – транспортные коридоры на основных магистралях, соединяющих сектора Кишинева; более 19 км выделенных велодорожек в парках, скверах, на бульварах и центральных улицах; более 220 км отремонтированных тротуаров во всех секторах Кишинева, включая подъездные пути к многоквартирным домам, что облегчает движение всех видов транспорта.

Также была инициирована процедура закупки работ для обустройства парковок для 600 велосипедов в 90 местах Кишинева и 10 миллионов леев выделено в 2022 году на Программу адаптации инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями, – добавил Чебан.

Он обрисовал цели по продвижению и развитию активного транспорта на 2023-2025 годы, установленные на Экономическом форуме «Инвестиции в Кишинев»:

• расширение сети выделенных полос и велосипедных дорожек в ограниченный период (110 км);
• соединение парков и зеленых зон сетью велосипедных дорожек (150 км);
• объединение парков «Дендрарий» и «Долина Роз» отдельной велодорожкой, которая пересечет улицу 31 августа 1989, образуя зеленый коридор, а также соединение парка «Рышкановка», лесопарка «Бутояш» и парка «Каля Орхеюлуй»;
• создание сети велосипедных дорожек в естественном рельефе, лесах и парках для создания благоприятной среды для активного отдыха (150 км);
• развитие рекреационных дорожек, прилегающих к зеленым зонам, которые обеспечат возможности для активных видов транспорта на многих городских улицах;
• увеличение использования велосипедов на 30%;
• достижение числа 2 000 велосипедистов ежедневно на столичных улицах будет означать значительное сокращение поездок на личном автотранспорте;
• обустройство 2000 мест для парковки велосипедов;
• обустройство 5 интермодальных остановок для облегчения использования альтернативного транспорта;
• создание 20 остановок технического обслуживания велосипедов;
• ремонт 300 км пешеходной инфраструктуры.

Как отметил генеральный примар Кишинева, эти меры оцениваются в 657 миллионов леев, что эквивалентно 33 миллионам евро. Работы являются долгосрочными и требуют времени для реализации.